Przejdź do treści
Wybierz język

Lotniska i lądowiska dla helikopterów

Dobór odwodnienia na obszarze lotniska, którego powierzchnia poddawana jest najwyższym obciążeniom, wymaga zastosowania materiałów o wyjątkowej trwałości, wytrzymałości i niezawodności, aby zapewnić bezpieczeństwo wszystkim osobom korzystającym z obiektu.

Teren lotniska składa się ze strefy ogólnodostępnej oraz strefy operacyjnej. Jakie wymagania musi spełnić każda z tych stref? Jakie odwodnienie może zostać zastosowane na terenie lotniska? Poniżej znajdziesz informację i proponowane systemy odwadniające dla lotnisk i lądowisk dla helikopterów.

Na tej stronie
Napisz do nas

Rozróżnienie stref na obszarze lotniska

Zróżnicowanie pomiędzy strefą operacyjną a ogólnodostępną ma duży wpływ na charakter i pojemność zastosowanego rozwiązania odwadniającego.

 

Odwodnienia dla strefy operacyjnej

odwodnienie lotniska systemy odwodnień na lotnisko

Strefa operacyjna lotniska obejmuje tę część portu lotniczego, po której poruszają się samoloty:

 

  • Płyta postoju samolotów

  • Droga kołowania

  • Droga startowa

  • Płyta odladzania

  • Droga pożarowa

ODWADNIANIE

Koryta odwadniające dedykowane dla portów lotniczych i lądowisk

Systemy odwadniające przeznaczone dla lotnisk, lądowisk dla helikopterów, płyt odladzania, przestrzeni narażonych na ekstremalne obciążenia i działanie sił dynamicznych, gdzie istotne jest również zapewnienie bezpieczeńswa.

FASERFIX BIG BL
TRAFFIC GUGIBLOC+
RECYFIX HICAP G
Wytrzymały prefabrykowany system odwadniający dla obszarów narażonych na ekstremalne obciążenia ruchu ciężkiego
Monolityczne odwodnienie prefabrykowane z prefabrykowaną obudową, odporne na ekstremalne obciążenia statyczne i dynamiczne
System odwadniający z funkcją retencji dla obszarów ruchu ciężkiego, jak lotniska czy parki przemysłowe
Klasa wytrzymałości zgodnie z PN EN 1433
Klasa wytrzymałości zgodnie z PN EN 1433
do F 900
do F 900
do F 900
Natężenie ruchu
Natężenie ruchu
Obciążenie dynamiczne
Obciążenie dynamiczne
Szerokość nominalna | Typ
Szerokość nominalna | Typ
NW 100 – 300
NW 300
NW 1000, 2000, 3000, 5000, 8000
Materiał – korpus koryta
Materiał – korpus koryta
Beton kl. C50/60 (klasa ekspozycji XF4, XA3) z dodatkiem kruszywa bazaltowego, zbrojony stalą
Beton kl. C50/60 (klasa ekspozycji XF4, XA3) z dodatkiem kruszywa bazaltowego, zbrojony stalą + wkładka z tworzywa
Wysokiej jakości tworzywo pochodzące z recyklingu
Rama
Rama
  • ze stali ocynkowanej, o wysokości 40 mm i szerokości 45 mm w najszerszym miejscu
Rodzaj pokrywy
Rodzaj pokrywy
  • ruszt żeliwny szczelinowy
  • ruszt żeliwny kratowy GUGI
  • mocowanie rusztu: system zatrzaskowy SIDE-LOCK, możliwość mocowania łącznie w 16 punktach na metr
  • ruszt żeliwny zintegrowany z obudową
  • nasada w formie monolitycznego lejka w całości wykonanego w żeliwa sferoidalnego
Informacje dodatkowe
Informacje dodatkowe
  • zintegrowana opaska żelbetowa
  • odcinki w dwóch długościach: 4m i 1m
  • fabrycznie montowany profil formujący fugę
  • możliwość barwienia obudowy oraz nadania struktury jej nawierzchni
  • zintegrowana obudowa betonowa
  • odcinki w dwóch długościach: 4m i 1m
  • łączenie na zakładkę
  • dostępne elementy uzupełniające z płaskimi czołami
  • 100% szczelność od razu po montażu odwodnienia
  • orzeczenie ITWL o przydatności odwodnień do stosowania na obiektach lotniskowych
  • duża pojemność retencyjna
  • możliwość układania odwodnienia „po łuku”
  • odwodnienie odporne na działanie czynników atmosferycznych i substancji chemicznych
  • dyskretne połączenie żeliwnych lejków
  • wąska i estetyczna szczelina wlotowa
Spadek
Spadek
  • bez wbudowanego spadku (spadek zwierciadła wody)
  • bez wbudowanego spadku (spadek zwierciadła wody)

PODCZYSZCZANIE

Separatory do podczyszczania wód opadowych na obszarach lotnisk i lądowisk

Separatory do podczyszczania z substancji ropopochodnych do stosowania na terenach

Właściwy dobór separatora ropopochodnego to kluczowy element projektu instalacji sanitarnych. Wybór odpowiedniego urządzenia oczyszczającego nie tylko zapewni skuteczne usuwanie substancji ropopochodnych z wody opadowej, ale także zminimalizuje ryzyko zanieczyszczenia środowiska, spełniając jednocześnie obowiązujące przepisy i normy. Dowiedz się więcej na temat: POCZYSZCZANIA WÓD OPADOWYCH

Separatory dedykowane dla lotnisk

Rozległe, utwardzone tereny takie jak nawierzchnie płyt postojowych na portach lotniczych  wymagają zastosowania separatorów o dużych przepustowościach. Dla takich obiektów dedykowane są stalowe separatory koalescencje o przepustowości maksymalnej nawet do 500 l/s:

Rozwiązania dla wymagających projektów

Projektowanie systemów odwadniających na tak wymagających obiektach, jak lotniska czy lądowiska wymaga szczególnej uwagi i szukania indywidualnych rozwiązań.

Doradztwo i projektowanie

Skonsultuj swój projekt z doświadczonym zespołem specjalistów HAURATON, którzy podzielą się swoją wiedzą i wieloletnim doświadczeniem z najbardziej złożonymi inwestycjami.

Wymagania w projektowaniu odwodnienia dla strefy operacyjnej

systemy odwodnień na lotnisko

Wymienione powyżej obszary strefy operacyjnej, a tym samym również systemy odwadniające zainstalowane w tych strefach, są narażone na ciągłe naprężenia z powodu najwyższych obciążeń i wysokiej częstotliwości użytkowania. Siły dynamiczne generowane pod kołami samolotów działają na kanały odwadniające nie tylko podczas lądowania samolotu na drodze startowej, ale zwłaszcza podczas skręcania na płytach postojowych i drogach kołowania.

Aby zapewnić trwałe, bezpieczne i w pełni funkcjonujące systemy odwadniające na lotniskach,  odwodnienie musi spełniać następujące wymagania:

Gwarancja wytrzymałości i niezawodności

Odwodnienia w klasie obciążenia do F900

Wysoka funkcjonalność, przepustowość i wydajność hydrauliczna

Szczególnie istotna podczas ulewnych opadów

Wysoka odporność w każdych warunkach

Odwodnienie wytrzymałe na działanie warunków atmosferycznych (mróz, promieniowanie UV) czy środków odladzających

Krótki czas montażu

Prace montażowe i modernizacyjne wykonywane z zachowaniem terminów i najwyższej jakości

Przykładowa realizacja

Odwodnienie strefy ogólnodostępnej lotniska

odwodnienie lotniska systemy odwodnień na lotnisko

Do części ogólnodostępnej lotniska należą:

  • Terminale

  • Parkingi

  • Stacje przesiadkowe

Standardy odwodnień na terenie terminalu

Napisz do nas
Bezpieczeństwo

pasażerów i pracowników

Wymagania estetyczne

Odwodnienia liniowe muszą komponować się z obiektem (np. poprzez zastosowanie dyskretnych rusztów i szczelin)

Elastyczność zastosowania – rozwiązania specjalne

Przykładowe nietypowe wykonanie odwodnienia przy drzwiach obrotowych

Dopasowanie do wymogów architektonicznych

Szczególnie jeśli projekt wymaga zastosowania nieszablonowych rozwiązań i połączeń materiałów

Projektowanie bez barier

zapewnienie dostępu do obiektu dla wszystkich użytkowników bez ograniczeń

Poza ruchem pasażerskim, lotniska obsługują także transport towarów pomiędzy portami na całym świecie. Przez specjalne strefy i terminale cargo przeładowywane są dziennie ogromne ilości ładunków, dlatego przy planowaniu systemów odwadniających w takich miejscach należy wziąć pod uwagę różne wyzwania.

Odwodnienia w strefie cargo i drogach pożarowych

odwodnienie lotniska systemy odwodnień na lotnisko

W strefie cargo i po drogach pożarowych na terenie lotniska poruszają się samochody ciężarowe oraz ciężkie pojazdy techniczne, a odwodnienia w tych miejscach są narażone na wysokie obciążenia. Dlatego zastosowane odwodnienie musi spełniać najwyższe standardy:

  • Systemy odwadniające muszą być stabilne i wytrzymałe

  • Należy zagwarantować bezpieczeństwo poruszania się po zamontowanej instalacji

  • Woda spływająca z powierzchni powinna zostać podczyszczona, zanim zostanie odprowadzona do środowiska naturalnego

  • Kanały odwadniające powinny posiadać zabezpieczenie przed poziomym przemieszczaniem się rusztów

Zobacz również

Pytania?

Nasz doświadczony zespół ds. planowania chętnie pomoże.

Skontaktuj się z nami
Pytania?